秋田県

【寝台特急あけぼの】最後の定期運行ブルートレイン！秋田〜上野間B寝台乗車記と機関車EF81・EF64の記憶

乗車：2014年3月旅の序章：夜の闇を越えて首都圏へ，青き客車が紡ぐラストラン夜の静寂が包み込む秋田駅のホームに，青い塗装を纏った24系客車が静かに姿を現す。かつて日本全国の夜空の下を駆け巡り，多くの旅人の夢を乗せて走った「ブルートレイン」。その歴史の掉尾を飾る定期寝台特急こそが，青森と上野を結ぶ「あけぼの」である。頭上に掲げられたトレードマークのヘッドマーク，機関車が吐き出す独特の排気音とジョイント音，そして車内に流れる哀愁漂うハイケンスのセレナーデ。ただの移動手段ではなく，目的地へ向かう夜そのものが壮大な旅のクライマックスへと変わる瞬間が，ここには存在する。2014年3月のダイヤ改正をもって定期運行終了が決まり，引退の時が迫る中で筆者が決行した秋田〜上野間の「あけぼの」乗車旅。伝説の寝台特急の姿，24系B寝台での過ごし方，そして乗車手順からリアルな注意点までを，溢れる情熱とともに書き残しておきたい。この記事でわかること寝台特急あけぼの（24系客車）の基本情報・特急料金・運行スケジュールEF81形・EF64形機関車のリレーと奥羽本線・羽越本線・高崎線を辿るルートB寝台（開放型・ソロ）...[続く]

2022.05.13

優等列車の旅

【E6系新幹線スーパーこまち】鮮烈な赤と走る秋田新幹線！盛岡〜秋田間の乗車記・見どころ・予約完全ガイド

乗車：2014年3月旅の序章：茜色の疾風が奥羽の山々を抜けて，秋田へ東北の雄大な自然を切り裂くように，鮮烈な「飛来赤（ハヤブサレッド）」の車体がホームへ滑り込む。2013年春にデビューを果たし，当時の鉄道界に衝撃を与えたE6系新幹線「スーパーこまち」。奥羽山脈の険しい山岳地帯を縫うように走る田沢湖線を時速130km（在来線規格区間）で駆け抜け，東北新幹線の区間に入れば最高時速300kmの圧倒的なスピードで東京と秋田を結ぶ，まさに現代の「走る工芸品」である。SNSや美しい鉄道写真でその洗練された流線形のデザインを目にし，「実際にあの赤い新幹線に乗ってみたい」「車窓から見る田沢湖や雪山の景色を体験したい」と夢を馳せている旅人は多いはずだ。2014年3月，東北一筆書きの旅路の途上で乗り込んだ「スーパーこまち17号」。その優美な外観，洗練された車内の空気感，そして予約から乗車時のリアルな注意点までを余すことなく紐解いていく。この記事でわかることE6系「スーパーこまち」の基本情報・運賃・盛岡〜秋田間の所要時間指定席・グリーン席の快適な設備と、絶景を堪能できる「おすすめの座席」乗車券の予約方法（1...[続く]

2022.05.10

優等列車の旅

【絶景＆寝台列車】引退迫る「あけぼの」を追いかけて。学割乗車券と水郡線で巡る東北一筆書きの旅

実行：2014年3月旅の序章：鉄路に刻む、消えゆく「青い流星」へのラストラン2014年3月，ひとつの時代がひっそりと幕を下ろそうとしていた。東京と青森を結び続けたブルートレイン，寝台特急「あけぼの」。定期運行の廃止を直前に控え，青い客車の姿をその目に刻み，車内の匂いを肌で感じたいという衝動は抑えがたいものであった。本旅の目的は単に「あけぼの」に乗車することだけではない。学生ならではの知恵と時間を行使し，「東京都区内～東京都区内」という片道一筆書きの学割乗車券を軸に，常磐線，水郡線，東北本線，そして秋田新幹線を乗り継いで東北を周遊する。この記事では，ローカル線の魅力溢れる車窓，伊達政宗ゆかりの仙台観光，日本三景・松島の絶景，そして旅のハイライトである24系寝台特急「あけぼの」のB寝台体験をあますことなく記録した。費用やルートのノウハウもまとめているため，レール音に耳を澄ませる旅に出たい方の参考となれば幸いである。この記事でわかること学割乗車券と地域パスを活用したお得なルート設計2日間の移動スケジュールと見どころ（水郡線、仙台城跡、松島、大崎八幡宮）ゲストハウス「梅鉢」と寝台特急「あけぼの...[続く]

2022.04.05

旅行記まとめ

【リゾートしらかみ完全攻略】五能線の車窓・津軽三味線・予約のコツ！キハ40系時代の記憶と絶景ルート解説

乗車：2013年7月蒼き日本海と津軽の音色を届ける特等席：「快速リゾートしらかみ」の旅情日本海の荒波が削り出した岩礁美と，世界自然遺産・白神山地の雄大な緑。その境界線をなぞるように北上するJR五能線（ごのうせん）は，全国の旅人を魅了して止まない日本屈指のローカル線である。この絶景路線を舞台に，JR東日本が誇る観光快速として君臨するのが「リゾートしらかみ」である。かつて国鉄型キハ40系気動車を種車として誕生したこの列車は，広大な車窓，趣向を凝らした沿線イベント，そして車内に響き渡る津軽三味線の力強い音色など，乗車すること自体が旅のハイライトとなる仕掛けに満ちている。本記事では，秋田駅から青森駅まで全線を走り抜ける「リゾートしらかみ」の乗車手順，おすすめの座席ポジション，車内設備，そして乗りこなしの注意点までを余すことなく解説する。この記事でわかること快速「リゾートしらかみ」の運賃・所要時間・停車駅スケジュール（訪問当時）えきねっとでの指定席確保手順と「海側A席」を絶対に狙うべき理由橅（ぶな）編成をはじめとする車内設備・イベント・持ち込むべきアイテム五能線特有の揺れや遅延への注意点，および...[続く]

2021.11.05

ローカル線の旅観光列車の旅

【秋田市民市場の朝市攻略】秋田の台所で味わう新鮮海鮮！アクセス・混雑・所要時間まとめ

訪問：2013年7月活気あふれる秋田の台所へ：朝の光と海の幸が迎える「秋田市民市場」早朝の澄んだ空気が街を包み込む刻，秋田の食文化を一身に担う熱気あふれる空間が存在する。JR秋田駅からほど近い場所に位置する「秋田市民市場」である。ここは単なる観光市場にあらず，「秋田の台所」として古くから地元の人々の生活を支えてきた歴史ある市場である。市場内に一歩足を踏み入れれば，活きのいい威勢の良い掛け声と，日本海で揚げられたばかりの新鮮な魚介類の芳しい香りが漂う。刺身，魚卵，干物，そして旬の野菜や惣菜が所狭しと並ぶ通路は，訪れる者の食欲と旅情を激しく揺さぶる。本記事では，旅の朝に立ち寄るべき秋田市民市場の魅力，朝市での絶品朝食の楽しみ方，アクセス，そして混雑を避ける秘訣を余すことなく解説する。この記事でわかること秋田市民市場の基本情報と秋田駅からの徒歩アクセス新鮮なネタを自分好みに乗せて味わう絶品朝食の見どころと映えスポット混雑する時間帯の傾向と朝散策の所要時間周辺観光地と秋田滞在に便利なおすすめホテル・手配ノウハウ秋田市民市場の基本情報とアクセス：駅から徒歩圏内という圧倒的利便性秋田市民市場は，旅...[続く]

2021.11.02

商店街・市場

【新日本海フェリーあざれあ乗船記】新潟〜秋田を夜行で結ぶ大型客船！客室・揺れ対策・過ごし方

乗船：2013年7月漆黒の日本海へ漕ぎ出す洋上のホテル：「フェリーあざれあ」で行く夜行航海深夜の港に静かに横たわる白い船体。新潟港フェリーターミナルに佇む「新日本海フェリーフェリーあざれあ」は，単なる移動手段としての船という枠組みを遥かに超えた巨大な洋上のホテルである。敦賀から新潟・秋田を経由して苫小牧東へと至る寄港便航路は，古くは北前船が往来した歴史ある海上の道筋でもある。夜，重厚なドラの音とともに船体が岸壁を離れると，漆黒の海原と街の灯りがゆっくりと遠ざかっていく。客船並みの優雅なエントランス，海を望む大浴場，そして静寂に包まれた客室。格安旅を楽しむ若者やバックパッカーから，ゆったりとした時間を愛する旅行者までを魅了して止まない「あざれあ」の魅力，船内環境，乗船手順，そして快適に過ごすための注意点を徹底的に解説する。この記事でわかること「新日本海フェリーフェリーあざれあ」の運賃・所要時間・運行スケジュール（訪問当時）乗船手続きから船内へのアプローチ，およびWEB予約の手順ツーリストB（寝台）や大浴場など船内設備の使い勝手とおすすめの過ごし方揺れ対策や荷物管理の注意点，到着後の二...[続く]

2021.10.29

船旅

普通列車とフェリーで往く函館。北海道＆東日本パスが誘うノスタルジック北日本縦断記

実行：2013年7-8月10,000円の切符を握りしめ，北へ：高校生が挑んだ3泊4日の鉄路旅高校生になり，初めて自分で計画を立てて挑んだ旅。ポケットに忍ばせたのは，JR東日本とJR北海道の普通列車が7日間乗り放題となる「北海道＆東日本パス」（当時10,000円）である。青春18きっぷとは異なり，青い森鉄道などの第三セクター線や特定区間の特急券加算による特急利用が認められている点が，この切符最大の強みであった。青函トンネルを抜け，廃止間近の江差線や国鉄型車両の残影を追いかけるように日本海を北上する。本記事では，2013年夏の記憶をもとに，旅費を最小限に抑えつつ北日本を縦断する魅惑のルートと実用的なノウハウを記録する。この記事でわかること「北海道＆東日本パス」を駆使した最短かつ情緒あふれる北上ルート485系や115系など，今や貴重となった国鉄型車両や連絡船の歴史的記録3泊4日の全費用内訳と，格安旅行を快適にするための事前準備【1日目】旧型国鉄車と北陸の鉄路を乗り継ぎ，新潟フェリーターミナルへ雲が低く垂れ込める早朝の関東。大宮駅から高崎線E231系に乗り込み，高崎を目指すことから旅は始まった...[続く]

2021.10.12

旅行記まとめ

１．社会主義国ベトナム旅行をする前に必要なこと

今年もやって来ました夏休み。去年の海外はマレーシア・シンガポールを訪れ、鉄道で縦断の旅をしました。次もまた別の国に行きたいなあなんと考えていたところ、ベトナムで行われるとある企画が目につきました。大学生が参加しがちなとある海外インターンです。これから経済発展の見込めるベトナムの旧日本人街・ホイアンで2週間滞在、ビジネスについての知見を広げるためのものです。でもせっかくベトナムに行くのだからそれだけでは物足りない、ということで、海外インターンの前後で現地滞在して他の街も訪れよう！と思い立ちました。しかし、ベトナムを訪れるには見逃すことは許されない大事な点があります。それはビザの存在です。ベトナムの原則として、観光目的であっても入国には事前に滞在ビザの取得が必要となります。ただし日本を含む一部の国では一定期間内の観光目的であればビザが免除されます。日本の場合はそれが15日間であり、先ほどのインターンのプログラムも2週間でした。つまり、単純に前後で観光しようなどという安易な考えはビザを取得しなければ難しいのでした。他の都市の観光はしたい、でもビザを取得しなければそれは叶わない…私の下した結論...[続く]

2017.08.18

路面電車の旅