列車の旅 【漆黒の奥羽を貫く真紅の矢】E3系の終焉と，新時代の胎動。秋田新幹線「スーパーこまち17号」夜間登坂記と，惜別の秋田駅
本ページはプロモーションが含まれています取材：2014年3月盛岡駅の分岐点。夜の闇に浮かび上がる，真紅の「ジャパン・レッド」東北の夜の冷気は，春の足音をかき消すほどにまだ鋭く，張り詰めていた。2014年3月。高校生の私は，岩手県の拠点駅，JR盛岡駅の東北新幹線ホームに立っていた。白い息を吐きながら，暗闇の奥から滑り込んでくる一条の光を見つめる。東京から「はやぶさ」と連結して走ってきたその列車は，ここ盛岡駅で宿命の切り離しを行い，それぞれの運命へと分かれていく。私が乗り込むのは，秋田新幹線の最新鋭車両「E6系」，列車名は「スーパーこまち17号」である。秋田新幹線は，平成9年（1997年）に開業した，新幹線と在来線（田沢湖線・奥羽本線）の線路幅を合わせて直通運転を行う「ミニ新幹線」の先駆者である。そして，2013年3月にデビューしたこのE6系「スーパーこまち」は，なまはげの面や秋田の伝統行事「竿燈（かんとう）」の提灯の灯りをイメージしたという，鮮烈な「茜色（ジャパン・レッド）」を頭上に戴く。最高時速320キロメートルという国内最速の韋駄天ぶりを発揮しながらも，盛岡からは在来線規格の小ぶりな...[続く]
