新潟県

ローカル線の旅

【北陸本線縦断】米原〜直江津を青春18きっぷで走破！乗り継ぎ手順と絶景・立ち寄り完全ガイド

乗車：2014年7月導入：鉄路が紡ぐ北陸の歴史と車窓を巡る旅琵琶湖の東畔に位置する交通の要衝・米原から，日本海の白波が寄せる越後の直江津まで。かつて特急「雷鳥」や「白山」，そして寝台特急「日本海」が滑るように駆け抜けたJR西日本の大幹線，北陸本線。新幹線延伸の足音が近づくこの時代，普通列車を細かく乗り継ぎながら移動する旅は，単なる安価な移動手段に留まらない。車窓に広がる田園風景から荒々しい日本海への移り変わり，歴史ある城下町や絶景駅との出会いなど，列車に揺られる時間そのものが極上の旅のハイライトとなるのである。本記事では，青春18きっぷ1回分（今回の旅では2回分使用）で縦断可能な「米原〜直江津」ルートのタイムスケジュール，乗り換え時に失敗しないための動線，荷物の預け方や途中下車スポットまでを余すことなく網羅した。【概要】乗り継ぎルートのタイムスケジュールと費用一覧米原から直江津までを普通列車のみで直通・攻略する標準的なモデルスケジュールと費用は以下の通りである。推奨乗り継ぎタイムスケジュール発着時刻発着駅利用路線・列車乗り換え時間・備考06:30 発米原駅JR北陸本線（521系普通）旅...[続く]
2022.06.17
ローカル線の旅
旅行記まとめ

青春18きっぷで巡る北陸路面電車と絶景ローカル線の旅！185系ムーンライトながら・富山地鉄・日本海の車窓を堪能する4日間

実行：2014年7月鉄路の響きに誘われて：青春18きっぷで挑む北陸の情景旅の始まりは，一枚の濃緑色の薄い券片であった。青春18きっぷ。それはどこまでも続く線路への無制限の乗車券であり，日常から，遠く離れた異郷へと解き放ってくれる魔法の切符である。今回の目的は，北陸の地に今なお色濃く残る路面電車網と，日本海の荒波が育んだ絶景ローカル線の数々を巡ることだ。福井鉄道，えちぜん鉄道，万葉線，そして富山地方鉄道……。それぞれの地域に根ざした個性豊かな電車たちが，旅人を待っている。本記事では，夜行快速列車を活用した効率的な移動アプローチから，現地で使い倒したいお得なフリー切符の活用法，木造駅舎やスイッチバックといった鉄道ファン垂涎の立ち寄りスポットまで，その全貌をあますところなく書き記した。費用は抑えつつも，旅の情景と感動は最大化する。そんな学生旅行のひとつの答えが，ここにある。【1日目】漆黒の小田急線から小田原へ：旅立ちの夜夏の夜気を含んだ風が，新宿駅のホームを吹き抜けていく。金曜日の深夜，街が眠りにつこうとする時刻から，我々の旅は始まるのである。22時半，小田急線の急行電車に身を委ねる。通勤客...[続く]
2022.06.10
旅行記まとめ
船旅

【新日本海フェリー あざれあ乗船記】新潟〜秋田を夜行で結ぶ大型客船！客室・揺れ対策・過ごし方

乗船：2013年7月漆黒の日本海へ漕ぎ出す洋上のホテル：「フェリーあざれあ」で行く夜行航海深夜の港に静かに横たわる白い船体。新潟港フェリーターミナルに佇む「新日本海フェリー フェリーあざれあ」は，単なる移動手段としての船という枠組みを遥かに超えた巨大な洋上のホテルである。敦賀から新潟・秋田を経由して苫小牧東へと至る寄港便航路は，古くは北前船が往来した歴史ある海上の道筋でもある。夜，重厚なドラの音とともに船体が岸壁を離れると，漆黒の海原と街の灯りがゆっくりと遠ざかっていく。客船並みの優雅なエントランス，海を望む大浴場，そして静寂に包まれた客室。格安旅を楽しむ若者やバックパッカーから，ゆったりとした時間を愛する旅行者までを魅了して止まない「あざれあ」の魅力，船内環境，乗船手順，そして快適に過ごすための注意点を徹底的に解説する。この記事でわかること「新日本海フェリー フェリーあざれあ」の運賃・所要時間・運行スケジュール（訪問当時）乗船手続きから船内へのアプローチ，およびWEB予約の手順ツーリストB（寝台）や大浴場など船内設備の使い勝手とおすすめの過ごし方揺れ対策や荷物管理の注意点，到着後の二...[続く]
2021.10.29
船旅
優等列車の旅

【485系 快速くびき野】信越本線を疾走する格安特急型列車！座席・混雑・日本海の絶景

乗車：2013年7月乗車券だけで味わう特急の余韻：信越本線を奔る「快速 くびき野」の魅力新潟県の妙高エリアから妙高山群を背にし，日本海沿岸の青海川や柏崎を経て，新潟平野の核心部である長岡・新潟へと至る信越本線。北陸新幹線が開業する以前のこの鉄路には，全国の鉄道ファンや格安旅を愛する旅行者が熱狂する伝説的な列車が存在した。JR東日本が運行していた485系「快速 くびき野」である。特急料金を一切必要とせず，乗車券や格安フリーきっぷ（青春18きっぷや北海道＆東日本パス）のみで特急型車両のリクライニングシートに身を委ねられるという，破格のコスパを誇った俊足ランナー。車窓に沈む日本海の夕景と，床下から唸りを上げるMT54形主電動機のモーター音は，単なる移動を超えた「旅のハイライト」として深い旅情を刻んでくれた。本記事では，乗車手順からおすすめの座席，車内設備，そして乗りこなしの注意点までを徹底的に解説する。この記事でわかること485系「快速 くびき野」の運賃・所要時間・主要停車駅（訪問当時）指定席と自由席の選び方，および海側（A席）を確保するコツ国鉄型特急ならではの車内設備（座席・荷物棚・トイレ...[続く]
2021.10.26
優等列車の旅
駅巡り

【信越本線・脇野田駅】北陸新幹線開業前の幻の姿！木造駅舎と高架橋が交差した奇跡の記録

訪問：2013年7月時代の狭間に咲いた幻の駅舎：JR東日本・信越本線「脇野田駅」の情景新潟県上越市。妙高の山々を遠くに仰ぐ静かな田園地帯に，かつてJR東日本・信越本線の「脇野田（わきのだ）駅」が佇んでいた。大正時代からの長い歴史を刻んできた味わい深い木造駅舎。しかし，2013年当時はすぐ脇で巨大な北陸新幹線の高架橋が着々と建設を進めており，まさに「古き良き昭和の鉄路」と「最先端の未来の鉄路」が鮮やかに交錯する異色の景観を呈していたのである。後に新幹線開業（2015年）に伴い，脇野田駅は新線へ移設されるとともに「上越妙高駅」へと改称され，旧駅舎とその周辺の風景は過去のものとなった。本記事では，北陸新幹線開業前夜の2013年に訪れた記憶をもとに，信越本線・脇野田駅の見どころ，歴史的背景，アクセス，そして訪問時の所要時間について客観的な記録と情緒あふれる視点で徹底解説する。この記事でわかること信越本線・脇野田駅の基本情報とアクセス方法（訪問当時）木造駅舎と新幹線高架橋が共存した貴重な見どころと写真映えスポット散策にかかる所要時間と混雑しやすい時間帯の傾向現在の上越妙高駅周辺の観光・ホテル予約...[続く]
2021.10.22
駅巡り
ローカル線の旅

【北越急行ほくほく線 攻略】越後湯沢から十日町・直江津へ！HK100形の車内・運賃・アートと絶景巡り

訪問：2013年7月160km/hの残影と大地の芸術：越後湯沢から直江津を穿つ「ほくほく線」の情景越後山脈の猛々しい嶺を背に，上越新幹線が滑り込む越後湯沢駅。その一角から、越後妻有（えちごつまり）の深緑とトンネルの闇へと勇敢に飛び出していく短編成の列車が存在する。北越急行ほくほく線――かつて681系や683系「特急はくたか」が狭軌最高峰である160km/hという驚異的な俊足を誇り，首都圏と北陸を結ぶ大動脈として君臨した高規格路線である。HK100形単行（1両）または2両編成の普通列車が主役となった現代においても，一直線に伸びる高架橋や長大トンネル群，そしてトンネルを抜けた瞬間に広がる一面の棚田風景は格別の情景を醸し出す。草間彌生をはじめとする現代アートが点在する十日町・まつだいエリアから，直江津の日本海沿岸へと抜けるこのルートは，単なる移動を超えた「新潟の風土と歴史を体感する最高の鉄路」である。本記事では，ほくほく線の乗りこなし方，車内環境，途中下車スポット，そしてお得な手配方法を徹底解説する。この記事でわかることほくほく線（越後湯沢〜直江津）の運賃・主要駅・運行スケジュールHK100...[続く]
2021.10.19
ローカル線の旅
旅行記まとめ

普通列車とフェリーで往く函館。北海道＆東日本パスが誘うノスタルジック北日本縦断記

実行：2013年7-8月10,000円の切符を握りしめ，北へ：高校生が挑んだ3泊4日の鉄路旅高校生になり，初めて自分で計画を立てて挑んだ旅。ポケットに忍ばせたのは，JR東日本とJR北海道の普通列車が7日間乗り放題となる「北海道＆東日本パス」（当時10,000円）である。青春18きっぷとは異なり，青い森鉄道などの第三セクター線や特定区間の特急券加算による特急利用が認められている点が，この切符最大の強みであった。青函トンネルを抜け，廃止間近の江差線や国鉄型車両の残影を追いかけるように日本海を北上する。本記事では，2013年夏の記憶をもとに，旅費を最小限に抑えつつ北日本を縦断する魅惑のルートと実用的なノウハウを記録する。この記事でわかること「北海道＆東日本パス」を駆使した最短かつ情緒あふれる北上ルート485系や115系など，今や貴重となった国鉄型車両や連絡船の歴史的記録3泊4日の全費用内訳と，格安旅行を快適にするための事前準備【1日目】旧型国鉄車と北陸の鉄路を乗り継ぎ，新潟フェリーターミナルへ雲が低く垂れ込める早朝の関東。大宮駅から高崎線E231系に乗り込み，高崎を目指すことから旅は始まった...[続く]
2021.10.12
旅行記まとめ