ローカル線の旅

駅巡り

【ジャンボフェリー乗船記】関西から四国へ最安夜行ルート!高校生が旅した2015年春の青春ドキュメント

本ページはプロモーションが含まれています取材:2015年3月はじめに:夜の帳が降りる京都駅から,旅は始まる2015年3月。春休みを迎えた高校生の胸には,まだ見ぬ土地への憧憬と,限られた小遣いという現実が同居していた。目指すは四国・高松。新幹線や特急を使えば容易に行き着く場所であるが,あえて過酷で,それでいて詩情に満ちた「夜行フェリー」の旅を選ぶ。18時30分。旅の起点である京都駅のホームには,独特の熱気が満ちていた。東海道本線(JR京都線)の主役,新快速223系が滑り込んでくる。転換クロスシートの窓側に腰を下ろすと,最高時速130km/hの咆哮とともに,列車は夜の関西を西へと疾走し始めた。喧騒の大阪駅と,消えゆくオレンジ色の記憶わずか30分弱で,列車は巨大な結節点,大阪駅へと滑り込む。ホームから階段を上がると,2011年に完成した「大阪ステーションシティ」の圧倒的な橋上駅舎が広がっていた。巨大なドーム屋根が覆う空間は,まるでヨーロッパの主要駅のような開放感を醸し出している。見下ろすホームには無数の人々が行き交い,旅情を刺激してやまない。大阪環状線のホームへふと足を伸ばした大阪環状線のホ...[続く]
優等列車の旅

【万葉線・新湊大橋】青春18きっぷで行く高岡路面電車の旅!観光ルート完全ガイド

本ページはプロモーションが含まれています取材:2014年7月はじめに:青春18きっぷで降り立つ,夏の高岡駅金沢方面からの普通列車に揺られ,ガタゴトと響く線路の音に耳を傾けているうちに,列車は高岡駅へと滑り込んだ。7月の太陽は容赦なく照りつけ,ホームに降り立った瞬間に,ねっとりとした夏の空気が身体を包み込む。高校生の私にとって,この「青春18きっぷ」を使った気ままな旅は,少しの緊張と,それを遥かに上回る高揚感に満ちていた。北陸新幹線の開業を翌年に控え,新しく生まれ変わった高岡駅。その一角に,目指す「万葉線」の乗り場はある。かつての地上ホームから装いを新たにし,駅ビル「クルン高岡」の1階へと乗り入れた近未来的なステーションだ。券売機で「万葉線1日フリーきっぷ(大人800円)」を購入する。これ一枚で,これから向かう路面電車の旅がすべて自由になる。心強い相棒をポケットにしまい,私はホームへと向かった。未来型の低床車両「アイトラム」で越ノ潟へホームで待っていたのは,鮮やかな赤い車体が目を引く超低床車両「アイトラム(MLRV1000形)」である。路面電車といえば古めかしい車両を想像していたが,目の...[続く]
ローカル線の旅

【隅田川水上バス】時をかける水の路。初夏の隅田川クルーズ旅

本ページはプロモーションが含まれています取材:2014年6月陸の上を歩いているだけでは,東京という街の本当の輪郭は見えてこないのかもしれない。2014年6月。どこか遠くで夏の手真似が聞こえるような,陽光の眩しい昼下がり。私たちは浅草の吾妻橋の袂にいた。今回は,江戸の昔から物流と文化を支え続けてきた東京の母なる川,「隅田川」を水上バスで下る旅の記録である。高校生という少し背伸びをしたい季節の私たちが,船上から見つめた都市の過去と未来,そして水面(みなも)が織りなす情緒をここに書き残しておきたい。始まりは朱の架け橋。水上の特等席へ浅草のシンボル,鮮やかな朱塗りの吾妻橋。その下に滑り込むようにして,私たちが乗り込む水上バスは静かに待機していた。隅田川に浮かぶ,非日常の入り口乗船口を抜け,船内に一歩足を踏み入れると,ガラス越しに切り取られた世界は一気に低くなる。目線が水面に近づくだけで,見慣れた東京の風景が,まるで異国の街並みのように新鮮に映るから不思議である。昼過ぎの太陽は容赦なく照りつけ,川面を無数のダイヤモンドを撒き散らしたかのように煌めかせていた。ゴゴゴ,と低く重厚なエンジン音が響き,...[続く]
ローカル線の旅

東武越生線8000系で巡る埼玉のローカル旅!坂戸〜越生へのアクセスとレトロ電車の魅力

乗車:2013年8月首都圏に残された昭和の面影。東武越生線で紡ぐ短い一幕の旅都心の喧騒から東武東上線に揺られること約45分。池袋からの賑わいが嘘のように静まり返る坂戸駅のホームで,どこか懐かしい丸みを帯びた鋼製車体が静かに佇んでいる。東武鉄道8000系。かつて「私鉄の103系」と称され,東武線の顔として関東平野を駆け巡った名車である。本路線・東武越生線(おごせせん)は、坂戸駅から越生駅までの10.9kmを結ぶローカル線だ。SNSで流れてくる緑豊かな風景と昭和レトロな列車のコントラストに惹かれた20代〜30代の旅人にとって,この路線は単なる移動手段ではない。ドアが閉まった瞬間に始まる,ノスタルジーに浸るタイムトラベルそのものなのである。本記事では,2013年8月の真夏に訪れた実体験をもとに,東武越生線の乗車手順,車内設備,おすすめの過ごし方,そして旅行を快適にする必須アイテムまでを余すことなく徹底解説する。東武越生線の基本情報!料金・所要時間・ルートの全貌池袋方面からのアクセスも良好な東武越生線。まずは移動に必要な基本スペックを整理しておく。費用感や時間を把握し,計画的な旅を楽しみたい。...[続く]
ローカル線の旅

【江差線 乗車完全ガイド】キハ40形と行く津軽海峡!函館〜木古内〜江差の運賃・見どころ・車内設備

乗車:2013年7月潮風とディーゼル音が奏でる北の旅路:ローカル線「江差線」のノスタルジー函館の喧騒を離れ,函館本線から分かれて津軽海峡沿いを南下し,木古内から内陸へと針路をとって日本海を目指す鉄路——それが「江差線」である。重厚なディーゼル音を響かせて走る国鉄型の名車「キハ40系」気動車に揺られる時間は,単なる移動手段の域を超え,北の大地が持つ旅情を肌で実感する極上の体験に他ならない。車窓の右手に迫る函館山,そして左手にどこまでも青く広がる津軽海峡。対岸にうっすらと浮かぶ下北半島の影を追いかけながら走る沿線は,かつて北前船の交易で栄えた歴史の面影を現代に伝えている。本記事では,函館駅から木古内を経由して終点・江差駅へと至る江差線の基本情報,きっぷの購入手順,キハ40系の車内設備と快適な過ごし方,そして乗車時の注意点までを網羅して解説する。この記事でわかること江差線(函館駅〜江差駅)の運賃・所要時間・主要駅の基本情報(2013年訪問当時)乗車券の購入手順とお得なフリーきっぷの活用法キハ40系気動車の車内設備(座席・トイレ・窓)と絶景が広がるおすすめ座席車内販売や混雑に関する注意点と,到...[続く]
観光列車の旅

【リゾートしらかみ完全攻略】五能線の車窓・津軽三味線・予約のコツ!キハ40系時代の記憶と絶景ルート解説

乗車:2013年7月蒼き日本海と津軽の音色を届ける特等席:「快速リゾートしらかみ」の旅情日本海の荒波が削り出した岩礁美と,世界自然遺産・白神山地の雄大な緑。その境界線をなぞるように北上するJR五能線(ごのうせん)は,全国の旅人を魅了して止まない日本屈指のローカル線である。この絶景路線を舞台に,JR東日本が誇る観光快速として君臨するのが「リゾートしらかみ」である。かつて国鉄型キハ40系気動車を種車として誕生したこの列車は,広大な車窓,趣向を凝らした沿線イベント,そして車内に響き渡る津軽三味線の力強い音色など,乗車すること自体が旅のハイライトとなる仕掛けに満ちている。本記事では,秋田駅から青森駅まで全線を走り抜ける「リゾートしらかみ」の乗車手順,おすすめの座席ポジション,車内設備,そして乗りこなしの注意点までを余すことなく解説する。この記事でわかること快速「リゾートしらかみ」の運賃・所要時間・停車駅スケジュール(訪問当時)えきねっとでの指定席確保手順と「海側A席」を絶対に狙うべき理由橅(ぶな)編成をはじめとする車内設備・イベント・持ち込むべきアイテム五能線特有の揺れや遅延への注意点,および...[続く]
ローカル線の旅

【北越急行ほくほく線 攻略】越後湯沢から十日町・直江津へ!HK100形の車内・運賃・アートと絶景巡り

訪問:2013年7月160km/hの残影と大地の芸術:越後湯沢から直江津を穿つ「ほくほく線」の情景越後山脈の猛々しい嶺を背に,上越新幹線が滑り込む越後湯沢駅。その一角から、越後妻有(えちごつまり)の深緑とトンネルの闇へと勇敢に飛び出していく短編成の列車が存在する。北越急行ほくほく線――かつて681系や683系「特急はくたか」が狭軌最高峰である160km/hという驚異的な俊足を誇り,首都圏と北陸を結ぶ大動脈として君臨した高規格路線である。HK100形単行(1両)または2両編成の普通列車が主役となった現代においても,一直線に伸びる高架橋や長大トンネル群,そしてトンネルを抜けた瞬間に広がる一面の棚田風景は格別の情景を醸し出す。草間彌生をはじめとする現代アートが点在する十日町・まつだいエリアから,直江津の日本海沿岸へと抜けるこのルートは,単なる移動を超えた「新潟の風土と歴史を体感する最高の鉄路」である。本記事では,ほくほく線の乗りこなし方,車内環境,途中下車スポット,そしてお得な手配方法を徹底解説する。この記事でわかることほくほく線(越後湯沢〜直江津)の運賃・主要駅・運行スケジュールHK100...[続く]