観光列車の旅

【高知観光】雨の日も満喫！とさでん交通1日乗車券で巡る高知城・龍馬・ご当地グルメ旅

本ページはプロモーションが含まれています取材：2015年3月降りしきる雨は，時として街の表情を鮮やかに浮かび上がらせる。太平洋から吹き寄せる湿った風が土佐の街を濡らす，3月の夕刻。高校生である私は，四国周遊旅の渦中にいた。少し前に降り始めた雨は，静かなしとど雨へと変わっていた。手にあるのは，高知の街を縦横無尽に網羅する「とさでん交通」の「電車一日乗車券（市内均一区間）」（当時500円）。現存最古の歴史を誇る路面電車に揺られ，しっとりと濡れる土佐の歴史と情景を味わう旅の記録である。午後3時00分：高知駅前から「とさでん」に乗り込む日本最古の路面電車網と500円の魔法高知駅前の一角，雨のしずくが垂れる停留場で電車を待つ。やってきたのは，クリーム色の車体に青い帯が愛らしい，とさでん交通の路面電車である。1904（明治37）年に開業したこの軌道は，現存する日本の路面電車としては最も長い歴史を持つ。運転士から500円で買い求めた一日乗車券を手にとる。日付のスクラッチを削る作業は，これから始まる未知の街への扉を開く小さな儀式のようだ。車内に入ると，吊り掛けモーターの「ウーン」という重低音が響き，雨...[続く]

2022.04.26

優等列車の旅船旅観光列車の旅

【四国一周】学生限定フリーきっぷで行く！内子の町並みと予土線・土讃線で巡る四国西側踏破旅

本ページはプロモーションが含まれています取材：2015年3月松山の朝，宿の部屋に差し込む光で目を覚ました瞬間，冷や汗が吹き出した。時計の針はすでに8時を回っている。予定していた列車には到底間に合わない。1時間の遅れ――旅の出だしとしては手痛い失敗であるが，それもまたローカル線旅の醍醐味と割り切るしかない。春休み。高校生である私は，JR四国が誇る破格の企画乗車券「学生限定春休み四国フリーきっぷ」（当時8,800円で3日間乗り放題）を手に，松山駅から四国の西側をぐるりと回り込み，高知へと抜ける旅に立った。曇り空からやがてしとしとと降り出した雨の中，特急列車とローカル線を乗り継ぎ，歴史ある町並みと四国の深山を駆け抜けた濃密な1日の記録である。午前8時30分：遅れを取り戻す疾走。特急「宇和海」で木と白壁の町・内子へ本来の計画より1時間遅れとなる午前9時前，松山駅のホームへ駆け込む。乗り込むのは，2000系特急「宇和海（うわかい）」である。振り子式気動車ならではの力強いエンジン音を響かせ，列車は山あいの予讃線（内子線経由）を疾走する。車窓を流れる柑橘類の畑や深い緑を眺めているうちに，わずか25分...[続く]

2022.04.22

観光列車の旅駅巡り

【マレーシア観光決定版】高校生が旅したクアラルンプール・マラッカ3泊4日モデルコース！歴史と文化を巡るエモ旅紀行

本ページはプロモーションが含まれています取材：2014年11月東南アジアの熱気が，肌にまとわりつく。2014年11月。雨季の真っ只中にあるマレーシアの地を，当時高校生であった私は踏みしめていた。近代的な高層ビルが林立する一方で，数百年におよぶ植民地時代の歴史が色濃く残る街並み。多民族が共生するこの国は，初めての海外旅行としては少し刺激が強く，そしてあまりにも魅力的であった。高校生という多感な時期に私が巡った，クアラルンプール（KL）と世界遺産の街・マラッカの旅路を，歴史的背景や旅のヒントを交えて綴る。初日：雨のクアラルンプール。信仰の静寂と，歴史の重みに触れるマレーシア国立モスク（Masjid Negara）旅の始まりは，激しいスコールとともに訪れた。空を覆う灰色の雲から，容赦なく大粒の雨が降り注ぐ。最初に訪れたのは，マレーシアのイスラム教の総本山である「マレーシア国立モスク（マスジッド・ネガラ）」である。1965年に建てられたこのモスクは，伝統的なドーム型ではなく，折りたたんだ傘のような独特の青い星型屋根を持つ。近代建築の粋を集めたその佇まいは，独立を果たした若き国家の誇りを象徴して...[続く]

2022.04.01

0_洋館観光列車の旅

【富山路面電車観光】富山地方鉄道・ライトレールで巡る1日モデルコース！夕暮れの岩瀬浜からライトアップ富山城まで情緒あふれる鉄道旅

本ページはプロモーションが含まれています取材：2014年7月はじめに：近未来のトラムと、大正浪漫の残影と車窓を流れる景色が，ゆっくりと，しかし確実に色を変えていく。富山県は，日本でも有数の「路面電車王国」である。2014年現在，この街には2つの対照的な路面電車が走っている。最先端の低床車両が近未来的な近郊風景を駆ける「富山ライトレール」と，古き良き昭和の，あるいは大正の面影を色濃く残す「富山地方鉄道（地鉄）」の市内電車だ。7月のとある一日，快晴。時計の針が16時を指す頃，私は富山駅北停留場に立っていた。これから始まるのは，わずか4時間，しかし永遠のようにも感じられる，光と影を追いかける小旅行である。富山駅北から近未来の「ポートラム」で北へ旅の始まりは，富山駅の北側からだ。白を基調としたスタイリッシュな車両「ポートラム」が，静かに滑り込んできた。かつてのJR富山港線をLRT化（次世代型路面電車システム）したこの路線は，近代的な佇まいで街に溶け込んでいる。乗車すると，大きな窓から夏の強烈な西日が差し込んできた。快晴の空はどこまでも青く，車内の冷房が火照った肌に心地よい。電車は市街地を抜ける...[続く]

2022.03.15

優等列車の旅船旅観光列車の旅

【隅田川水上バス】時をかける水の路。初夏の隅田川クルーズ旅

本ページはプロモーションが含まれています取材：2014年6月陸の上を歩いているだけでは，東京という街の本当の輪郭は見えてこないのかもしれない。2014年6月。どこか遠くで夏の手真似が聞こえるような，陽光の眩しい昼下がり。私たちは浅草の吾妻橋の袂にいた。今回は，江戸の昔から物流と文化を支え続けてきた東京の母なる川，「隅田川」を水上バスで下る旅の記録である。高校生という少し背伸びをしたい季節の私たちが，船上から見つめた都市の過去と未来，そして水面（みなも）が織りなす情緒をここに書き残しておきたい。始まりは朱の架け橋。水上の特等席へ浅草のシンボル，鮮やかな朱塗りの吾妻橋。その下に滑り込むようにして，私たちが乗り込む水上バスは静かに待機していた。隅田川に浮かぶ，非日常の入り口乗船口を抜け，船内に一歩足を踏み入れると，ガラス越しに切り取られた世界は一気に低くなる。目線が水面に近づくだけで，見慣れた東京の風景が，まるで異国の街並みのように新鮮に映るから不思議である。昼過ぎの太陽は容赦なく照りつけ，川面を無数のダイヤモンドを撒き散らしたかのように煌めかせていた。ゴゴゴ，と低く重厚なエンジン音が響き，...[続く]

2022.02.15

ローカル線の旅観光列車の旅

【東京タイムトラベル】伝統と未来が交差する街。スカイツリーから浅草への日帰りノスタルジー

本ページはプロモーションが含まれています取材：2014年6月東京という街は，過去と未来が奇妙なバランスで同居している。2014年の初夏，6月の風はどこか少し汗ばむ気配を孕みながらも，見上げるほどの青空を連れて私たちの前に現れた。今回は，まだ真新しさを残す電波塔から，江戸の息吹を残す古刹へと歩を進めた，ある日の旅の記録である。高校生の視点から切り取った，新旧の東京が織りなすコントラストを，情景とともに書き残しておきたい。眩惑のタワーと，初夏の光を集める街東京スカイツリータウンに降り立ったとき，最初に出迎えてくれたのは，網膜を刺すような圧倒的な白だった。圧倒的な垂直の美。見上げる視線の先，雲一つない青空に向かって，東京スカイツリーは一本の巨大な光の針のようにそびえ立っていた。伝統的な日本建築の「反り」や「起り」を意識したというそのシルエットは，ただの鉄塊ではない。どこか有機的な美しさを湛えている。足元から頂点へと視線を滑らせるだけで，首の骨がきしむような感覚と同時に，目眩にも似た高揚感が胸を突いた。賑わいのモールを抜けて。まだ午前中の澄んだ空気の中，東京ソラマチの内部へと足を向ける。ガラス...[続く]

2022.02.11

0_商店街商店街・市場観光列車の旅

【桜降る近代の記憶】春の上野公園と東京下町ノスタルジー

本ページはプロモーションが含まれています取材：2014年4月始まりは小さな公園の面影から――池之端児童遊園春の陽気は，どこか人を遠くへ誘う力を持っている。2014年4月。進級したばかりの少し落ち着かない心を抱え，私は一人，千代田線に揺られて根津駅に降り立った。今回の旅の目的は，かつて教科書で見た東京の歴史の断片を，この目で確かめることである。駅から少し歩いたところに，「池之端児童遊園」という小さな公園がある。一見すると，どこにでもある近隣の遊び場だ。しかし，ここにはかつて都電（都電15系統）が走っていた記憶が，静かに保存されている。歴史の記憶を留める場所園内には，かつて東京の街を縦横無尽に駆け巡った都電「7500形」の車両が，そのままの姿で静態保存されている。緑色の車体に引かれた黄色い帯。かつて多くの庶民を乗せて走ったであろうその車両は，今ではすっかり子どもたちの遊具となり，静かに余生を過ごしていた。窓から差し込む春の光が，埃の舞う車内を優しく照らしている。昭和の賑わいが今もどこからか聞こえてきそうな，不思議な静寂がそこにはあった。喧騒と爛漫の桜、そして維新の傑物――上野恩賜公園池之端...[続く]

2022.02.04

0_公園0_洋館観光列車の旅

【漆黒と黄金の桃山建築】伊達政宗公の遺志を継ぐ国宝へ。「るーぷる仙台」で巡る大崎八幡宮から広瀬通への杜の都・街歩き紀行

本ページはプロモーションが含まれています取材：2014年3月杜の都の目覚め。早春の光に誘われ，路線バスで国宝の境内へ春を告げる淡い陽光が，近代的なコンコースのガラス壁を優しく包み込んでいた。2014年3月。冷たくもどこか柔らかな風が通り抜ける午前，私はJR仙台駅の西口バスプールに立っていた。私は杜の都・仙台の歴史と現代が交差する街の風景を切り取るため，1台の路線バスに乗り込んだ。目指すは，奥州の覇者・伊達政宗公がその威信を懸けて建立したと伝わる，国宝「大崎八幡宮」である。仙台駅から北西へ，バスは活気ある市街地を抜け，古くからの佇まいを残す八幡町へと進んでいく。車窓の外には，まだ冬の名残を感じさせる欅の枝々が青空に向かって伸びており，日陰の路傍にはわずかに解け残った雪が白くきらめいていた。約20分後，バスが速度を落とすと，目の前に厳かな大鳥居が現れた。大崎八幡宮は，慶長12（1607）年，伊達政宗公によって創建された仙台総鎮守である。名匠・梅村日向守家次らの手によって建てられた本殿・石の間・拝殿が一体となった「権現造（ごんげんづくり）」の遺構は，2014年現在において，当時の絢爛豪華な「...[続く]

2022.01.25

0_バス旅商店街・市場観光列車の旅

【100年に一度の大改造】消えゆく昭和の営みと，胎動する未来の街。渋谷駅大工事の全貌と消えゆく名車たちを巡る紀行

本ページはプロモーションが含まれています取材：2014年1月宙に浮く重機，解体される鉄路。渋谷ヒカリエから見下ろす，変革の咆哮冬の抜けるような快晴の青空が，ガラス一面に広がっていた。2014年1月。張り詰めた寒気のなか，私は渋谷駅東口にそびえ立つ新たなランドマーク，「渋谷ヒカリエ」の11階スカイロビーに立っていた。私は，いま，日本の歴史上でも類を見ないほど巨大な「変革」の渦中にあるこの街の鼓動を，この目で確かめたいと願っていた。眼下に広がるのは，さながら巨大な建築模型であり，同時に，絶え間なく変化し続ける生きた生き物の巣窟のようでもあった。前年の平成25年（2013年）3月，東急東横線の渋谷駅は，長年親しまれた高架ホームから地下へとその姿を消し，東京メトロ副都心線との相互直通運転を開始した。その大転換から約1年。地上に残されたかつての鉄路と，これからの未来を背負う新駅の建設現場は，まさにカオスそのものの美しさを放っていた。ロビーの窓越しに見下ろす渋谷駅周辺は，無数のクレーンが幾重にも交差し，巨大な鉄骨が縦横無尽に組み上げられている。かつて東横線の電車が滑り込んでいたカマボコ型の屋根は，...[続く]

2022.01.11

0_タワー・展望台観光列車の旅駅巡り

【京阪神の宿命のライバル】追加料金なしの贅沢！阪急「9300系」と京阪「8000系ダブルデッカー」の劇的特急乗り比べ紀行

本ページはプロモーションが含まれています取材：2014年1月陽だまりの梅田駅。マルーンの気品に抱かれて，俊足の京都線へ冬の柔らかな日差しが，ヨーロッパの終着駅を思わせる巨大なドーム状の屋根から降り注いでいた。2014年1月。快晴の空の下，私は阪急電車の梅田駅（※2019年に大阪梅田駅に改称）に立っていた。冬休みの旅を続ける高校生の私は，大阪と京都を結ぶ二つの偉大な私鉄特急の「乗り比べ」という，密かな冒険に出ようとしていた。9線10面の大パノラマが広がるホーム。そこに滑り込んできたのは，気品ある深い栗色の「マルーンカラー」に身を包んだ，京都線特急の雄・9300系電車であった。阪急京都線のルーツは，大正時代に新京阪鉄道が当時の最新技術を注ぎ込んで建設した高速新線に遡る。ライバルである東海道本線（国鉄・JR）に対抗するため，直線主体の線路を最高時速115キロで駆け抜ける俊足ぶりが伝統である。車内に入ると，そこは私鉄特急の概念を覆す贅沢な空間が広がっていた。高級感あふれる木目調の壁に，オリーブグリーンのゴールデンオリーブ色をした，ふかふかのアンゴラ山羊の毛を使用したクロスシート。追加料金のいら...[続く]

2021.12.31

0_商店街観光列車の旅駅巡り

【夜の神戸】湯気まう南京町から，光きらめくメリケンパークへ。「光と影」の港町紀行

本ページはプロモーションが含まれています取材：2014年1月湯気の向こうの異国，そして潮風香る近未来へ。冬の夜，神戸の二つの顔を巡る冬の夜の闇は，街の輪郭をいっそう鮮やかに描き出す。2014年1月。厳しい寒気が身を包む中，私は地下鉄の旧居留地・大丸前駅に降り立った。冬休みの旅を満充している高校生の私は，昼間の喧騒が嘘のように落ち着きを取り戻しつつある「元町商店街」へと一歩を踏み出した。頭上を覆うアーチ型のアーケードには，老舗の洋菓子店や書店の灯りが静かに灯り，どこかハイカラで上品な神戸の日常の薫りを漂わせている。しかし，その落ち着いた佇まいを一本南へ折れた瞬間，目の前の景色は一変し，強烈な色彩と熱気が私の視界へと飛び込んできた。そこは，日本三大中華街の一つに数えられる「南京町（神戸中華街）」である。南京町の歴史は，慶応3年（1868年）の神戸開港にまで遡る。当時，清国（中国）は日本と通商条約を結んでいなかったため，外国人居留地（現在の旧居留地）への居住が許されなかった。そのため，西隣のこの地に中国人たちが住み着き，露店や商店を開いたことが中華街の始まりである。東西約270メートル，南北...[続く]

2021.12.24

0_タワー・展望台0_公園観光列車の旅

【夕暮れの神戸北野】風見鶏の館と萌黄の館へ。異人館街の黄金色に染まる異国情緒を歩く

本ページはプロモーションが含まれています取材：2014年1月坂道の果てに，異国の記憶が佇む。黄昏時の神戸北野で二つの名邸と出会う旅西の空が，ゆっくりと琥珀色から深い葡萄色へと移り変わっていく。どこか哀愁を帯びた夕刻の空気のなか，私は神戸市営地下鉄の新神戸駅に降り立った。冬休みの旅を続ける高校生の私は，港町・神戸の繁栄を山の手から見守り続けてきた象徴的な丘を目指していた。目指すは「北野異人館街」。新神戸駅から西へ，六甲山の山麓を縫うように走る「北野通り」を進む。上り坂を進むにつれ，喧騒は遠のき，古い石垣やガス灯を模した街灯が，旅人を明治の記憶へと誘うように連なっていた。北野異人館街は，慶応3年（1868年）の兵庫（神戸）開港に伴い，日本を訪れた外国人たちの居留地として発展した地である。当時，旧居留地（現在の元町・三宮駅南方）の土地が不足したため，眺望が良く風通しの優れた北野一帯が「雑居地」に指定され，多くの洋館が建設された。かつては200棟以上を数えた異人館も，戦災や時流のなかで数を減らし，2014年現在では数十棟が国の重要文化財や伝統的建造物として保存・公開されている。夕暮れの淡い斜光...[続く]

2021.12.21

0_洋館観光列車の旅

【小江戸の夕暮れ】時の鐘が響く黒漆喰の町並みへ。東武東上線で旅した川越蔵造りの旅情

本ページはプロモーションが含まれています取材：2013年12月賑わいの街道を抜けて、時の止まった黒漆喰の街へ冬の澄んだ陽光が，車窓から差し込み，座席を暖かく照らしていた。冷え切った空気のなか，私は東武東上線の川越駅に降り立った。冬休みの旅を満喫している高校生の私は，東京のすぐ隣に今もなお「江戸」の面影を色濃く残すという古都を目指していた。改札を抜け，東口から外に出ると，近代的なペデストリアンデッキと再開発された商業ビルが立ち並び，一見すると現代の典型的なベッドタウンの風景が広がっている。しかし，ここから北へと伸びる1本の長い街道こそが，過去へと続く時間旅行のプロローグであった。私は、駅前から始まる「クレアモール（川越サンロード商店街・脇田街）」へと足を進めた。クレアモールは，川越駅から本川越駅方面へと南北に約1200メートル続く，関東屈指の活気を誇る大商業商店街である。ファストフード店や衣料品店，地元のお惣菜屋がひしめき合い，自転車で行き交う買い物客や，私と同年代の高校生たちの楽しげな話し声が響き渡っている。どこにでもある，しかし愛おしい現代の日常。そのエネルギーに満ちた喧騒を肌で感じ...[続く]

2021.11.19

0_商店街観光列車の旅

【リゾートしらかみ完全攻略】五能線の車窓・津軽三味線・予約のコツ！キハ40系時代の記憶と絶景ルート解説

乗車：2013年7月荒波刻む岩礁とブナの森を駆け抜けて：絶景の五能線を行く「リゾートしらかみ」日本海の荒波が打ち寄せる岩礁地帯と，世界自然遺産・白神山地の雄大な緑。その境界線をなぞるように走るJR五能線（ごのうせん）は，日本屈指のローカル線として旅人を魅了して止まない。その主役として君臨するのが，JR東日本の観光快速「リゾートしらかみ」である。かつてキハ40系気動車を種車として誕生したこの列車は，広々とした車窓，趣向を凝らした沿線イベント，そして車内で響き渡る津軽三味線の生演奏など，乗ること自体が至高の体験となる工夫に満ちている。本記事では，2013年夏に「橅（ぶな）編成」で秋田から青森へと渡った実話をもとに，リゾートしらかみの見どころ，混雑回避策，乗車に必要な所要時間，そしてお得な手配ノウハウを徹底的に解説する。この記事でわかること快速「リゾートしらかみ」の基本情報・運行区間・料金（訪問当時）能代駅でのフリースローや鰺ヶ沢〜五所川原間での津軽三味線演奏などの見どころ全線乗車にかかるリアルな所要時間と指定席予約の混雑回避テクニック沿線（ウェスパ椿山・深浦・青森）の絶景スポットとおすすめ...[続く]

2021.11.05

ローカル線の旅観光列車の旅