優等列車の旅

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【高知観光】雨の日も満喫！とさでん交通1日乗車券で巡る高知城・龍馬・ご当地グルメ旅

本ページはプロモーションが含まれています取材：2015年3月降りしきる雨は，時として街の表情を鮮やかに浮かび上がらせる。太平洋から吹き寄せる湿った風が土佐の街を濡らす，3月の夕刻。高校生である私は，四国周遊旅の渦中にいた。少し前に降り始めた雨は，静かなしとど雨へと変わっていた。手にあるのは，高知の街を縦横無尽に網羅する「とさでん交通」の「電車一日乗車券（市内均一区間）」（当時500円）。現存最古の歴史を誇る路面電車に揺られ，しっとりと濡れる土佐の歴史と情景を味わう旅の記録である。午後3時00分：高知駅前から「とさでん」に乗り込む日本最古の路面電車網と500円の魔法高知駅前の一角，雨のしずくが垂れる停留場で電車を待つ。やってきたのは，クリーム色の車体に青い帯が愛らしい，とさでん交通の路面電車である。1904（明治37）年に開業したこの軌道は，現存する日本の路面電車としては最も長い歴史を持つ。運転士から500円で買い求めた一日乗車券を手にとる。日付のスクラッチを削る作業は，これから始まる未知の街への扉を開く小さな儀式のようだ。車内に入ると，吊り掛けモーターの「ウーン」という重低音が響き，雨...[続く]
2022.04.26
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【松山観光モデルコース】1日乗車券で巡る名城・文学の庵・大街道・道後温泉名湯の旅

本ページはプロモーションが含まれています取材：2015年3月愛媛県松山市には，歴史の重みと文学の薫りが，今なお街の至る所に息づいている。司馬遼太郎が小説『坂の上の雲』で描いたように，上を向いて歩きたくなるような青空が広がるこの街は，訪れる者を優しく包み込む不思議な魅力に満ちている。眩いばかりの快晴に恵まれた昼下がり。高校生である私は，午前中に引き続きポケットの「市内線1日乗車券」を携え，松山の主要スポットを網羅する王道の観光ルートへと出発した。陽が傾き，街が黄金色に染まり，やがて夜の帳が降りるまでのわずかな時間。五感を満たす松山の歩き方を，ここに書き記す。午後1時30分：上一万から目指す，天空の城「松山城」の天守閣東側の登城道から、静寂の森を歩く旅の午後の部は，路面電車の上一万（かみいち万）駅から始まる。ここから松山城がそびえる勝山へと向かう。多くの観光客はロープウェイを利用するが，高校生らしく健脚を活かし，今回は公園の東側から徒歩で山を登るルートを選択した。一歩一歩，石畳を踏みしめて坂道を上がっていく。周囲を包む木々は春の光を浴びて青々と輝き，小鳥のさえずりが耳に心地よい。少し汗がに...[続く]
2022.04.19
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【松山観光】路面電車1日乗車券で巡る「伊予鉄」完全攻略旅！坊っちゃん列車とダイヤモンドクロスの奇跡

本ページはプロモーションが含まれています取材：2015年3月特急列車で滑り込んだJR松山駅。駅舎を出ると，目の前にはどこか懐かしい街並みと，アスファルトに敷かれた2本の鉄路が広がっている。愛媛県松山市――ここは，日本でも有数の「路面電車王国」である。春の柔らかな光が降り注ぐ快晴の午前10時半。高校生である私は，伊予鉄道（伊予鉄）の市内電車が1日乗り放題となる「市内線1日乗車券」（当時500円）をポケットに忍ばせ，大正浪漫の香りが残る城下町へと足を踏み入れた。わずか2時間の間に，日本唯一の鉄道遺産から，夏目漱石の小説から飛び出してきたような蒸気機関車までを五感で味わう，贅沢な軌道旅の記録である。午前10時30分：JR松山駅前スタート。500円の魔法の切符を手にして松山の街を効率よく，そして深く旅するなら「市内線1日乗車券」以外の選択肢はない。これ一枚で，松山市内を縦横無尽に走る路面電車（市内電車）が何度でも乗り降り自由となる。運転士に見せるだけで済むこの切符は，見知らぬ街を旅する高校生の心をどこか大きく，自由にしてくれる。まずはJR松山駅前から，黄とオレンジ色の車両に乗り込み，東へと向か...[続く]
2022.04.15
優等列車の旅
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【富山路面電車観光】富山地方鉄道・ライトレールで巡る1日モデルコース！夕暮れの岩瀬浜からライトアップ富山城まで情緒あふれる鉄道旅

本ページはプロモーションが含まれています取材：2014年7月はじめに：近未来のトラムと、大正浪漫の残影と車窓を流れる景色が，ゆっくりと，しかし確実に色を変えていく。富山県は，日本でも有数の「路面電車王国」である。2014年現在，この街には2つの対照的な路面電車が走っている。最先端の低床車両が近未来的な近郊風景を駆ける「富山ライトレール」と，古き良き昭和の，あるいは大正の面影を色濃く残す「富山地方鉄道（地鉄）」の市内電車だ。7月のとある一日，快晴。時計の針が16時を指す頃，私は富山駅北停留場に立っていた。これから始まるのは，わずか4時間，しかし永遠のようにも感じられる，光と影を追いかける小旅行である。富山駅北から近未来の「ポートラム」で北へ旅の始まりは，富山駅の北側からだ。白を基調としたスタイリッシュな車両「ポートラム」が，静かに滑り込んできた。かつてのJR富山港線をLRT化（次世代型路面電車システム）したこの路線は，近代的な佇まいで街に溶け込んでいる。乗車すると，大きな窓から夏の強烈な西日が差し込んできた。快晴の空はどこまでも青く，車内の冷房が火照った肌に心地よい。電車は市街地を抜ける...[続く]
2022.03.15
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【富山観光】新時代の路面電車「富山環状線」乗車記！ルート・見どころ・歴史を徹底解説

本ページはプロモーションが含まれています取材：2014年7月夏の強い日差しが，線路のバラストを白く焼き焦がす。夏休み。私は青春18きっぷを握り締め，北陸の地に立っていた。新幹線の開業を翌年に控え，変わりゆく熱気に包まれた富山の街。そこには，日本最先端の「コンパクトシティ」を目指す，美しき路面電車の姿があった。高岡から富山へ，そして新時代のトラムを巡る，ある夏の日の記録である。始まりは高岡駅，伝説の寝台特急との邂逅旅の始まりは高岡駅である。新幹線開業を控えた街はどこか慌ただしく，同時に一つの時代が終わる寂しさを湛えていた。14時過ぎ，ホームに独特の重低音が響く。大阪発札幌行きの寝台特急「トワイライトエクスプレス」の滑り込みであった。深緑に黄色の帯を纏った優雅な車体は，北の大地への長い旅路の途上にある。食堂車「ダイナープレヤデス」の窓越しに見える白いテーブルクロスが，高校生の私には酷く大人びて，眩しく映った。やがて，重厚なホイッスルを残して列車はゆっくりと北へ向かって動き出す。その長い尾を引くような去り際を見送った後、私は後を追うように普通列車へと乗り込んだ。富山駅到着，そして「南北」の路...[続く]
2022.03.01
優等列車の旅船旅
優等列車の旅

【万葉線・新湊大橋】青春18きっぷで行く高岡路面電車の旅！観光ルート完全ガイド

本ページはプロモーションが含まれています取材：2014年7月はじめに：青春18きっぷで降り立つ，夏の高岡駅金沢方面からの普通列車に揺られ，ガタゴトと響く線路の音に耳を傾けているうちに，列車は高岡駅へと滑り込んだ。7月の太陽は容赦なく照りつけ，ホームに降り立った瞬間に，ねっとりとした夏の空気が身体を包み込む。高校生の私にとって，この「青春18きっぷ」を使った気ままな旅は，少しの緊張と，それを遥かに上回る高揚感に満ちていた。北陸新幹線の開業を翌年に控え，新しく生まれ変わった高岡駅。その一角に，目指す「万葉線」の乗り場はある。かつての地上ホームから装いを新たにし，駅ビル「クルン高岡」の1階へと乗り入れた近未来的なステーションだ。券売機で「万葉線1日フリーきっぷ（大人800円）」を購入する。これ一枚で，これから向かう路面電車の旅がすべて自由になる。心強い相棒をポケットにしまい，私はホームへと向かった。未来型の低床車両「アイトラム」で越ノ潟へホームで待っていたのは，鮮やかな赤い車体が目を引く超低床車両「アイトラム（MLRV1000形）」である。路面電車といえば古めかしい車両を想像していたが，目の...[続く]
2022.02.25
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駅巡り

【青春18きっぷ旅】普通列車で巡る福井縦断ローカル線の旅！敦賀・武生・福井鉄道・えち鉄を巡るノスタルジック鉄道紀行

本ページはプロモーションが含まれています取材：2014年7月夏の光が，すべてを眩しく照らしていた。高校生の私は，1枚の「青春18きっぷ」を手に，これから始まる長い鉄路の始まりである敦賀駅の，少しひんやりとした跨線橋を渡っていた。北陸新幹線の金沢開業を翌年に控えたこの夏，北陸の鉄路は大きな変革の刻（とき）を迎えようとしている。今しか見られない景色，今しか聴けない音。それを心に刻むための，夏休みの旅である。敦賀から武生へ：北陸本線の俊足普通列車と「北陸トンネル」の闇敦賀駅のホームには，交直流電車の521系が静かに佇んでいた。2両編成のステンレス車体が，夏の強い陽射しを跳ね返して輝いている。車内に入り，進行方向左側のクロスシートに身を沈める。定刻，列車は滑るように動き出した。加速するにつれて，モーターの硬質な音が車内に響く。しばらくすると，列車は日本屈指の長さを誇る「北陸トンネル」（13,870メートル）へと突入した。■北陸トンネルとは?1962年に開通したこのトンネルは，かつて杉津（すいづ）経由で急勾配を喘ぎながら越えていた木ノ芽峠を，一気に貫いた歴史的建造物である。車窓は一瞬にして漆黒の...[続く]
2022.02.22
優等列車の旅駅巡り
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【函館観光ルート】市電ガタゴト一人旅。朝市から五稜郭タワー，気品漂う旧函館区公会堂まで

本ページはプロモーションが含まれています取材：2013年7月北の鉄路ときしむ風。路面電車で往く，歴史と異国情緒の小旅行北の大地を包み込む雲は，どこまでも低く，そして重い。太平洋からの湿った風が津軽海峡を渡り，函館の街に灰色のヴェールをかけていた。2013年7月。私はこの歴史ある港町に立っていた。どこか愁いを帯びた曇天の空模様こそが，幕末から明治への激動を生き抜いた函館の記憶を呼び覚ます，最高の舞台装置であるかのように思えた。海峡の恵みと，目覚めぬ朝の活気旅の始まりは，五感を揺さぶる磯の香りと威勢のいい掛け声からだった。函館駅にほど近い「函館朝市」は，早朝から多くの観光客と地元の人々で賑わいを見せている。水槽の中で蠢く活イカ、山積みにされた毛蟹、網の上で弾けるホタテの香ばしい匂い。まだ幾分眠気の残る身体を引きずりながら，私は市場の一角にある食堂の暖簾をくぐった。注文したのは，小ぶりながらも艶やかに輝くイクラと，叩き立てのイカが載った丼である。2013年当時の函館周辺海域は，津軽海峡の複雑な潮流が育む絶好の漁場として知られ，とりわけ夏のマイカ（スルメイカ）は格別の味わいを誇っていた。口に運...[続く]
2021.11.09
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【夕暮れの函館】ガタゴト路面電車に揺られて。湯の川温泉の湯けむり旅情

本ページはプロモーションが含まれています取材：2013年7月鉄路が奏でる日常の調べ。夕暮れの函館駅から、歴史ある出湯の街へ夏の夜の帳（とばり）が，北の港町をゆっくりと藍色に染め上げていく。2013年7月。涼やかな海風が街を吹き抜ける昼過ぎ，私はJR函館駅の駅前に立っていた。夏休みの旅を続ける高校生の私は，どこか異国情緒を漂わせるこの街の，もう一つの日常に触れたいと願っていた。目指すは，北海道でも屈指の歴史を誇る名湯「湯の川温泉」。近代的な函館駅舎を背に，レトロな電停へと歩みを進めると，アスファルトに埋め込まれた2本のレールが，まっすぐと伸びていた。函館の街を縦横に走る「函館市電（路面電車）」は，明治26年（1893年）に開業した馬車鉄道を前身とし，大正2年（1913年）に東日本で最初の電動客車として運行を開始した，一世紀以上の歴史を持つ市民の足である。かつて北前船の寄港地として，また日本最初の国際貿易港として栄えた函館。その激動の歴史を見守り続けてきた市電の車輪は，今も変わらず街の鼓動を刻み続けている。私が乗り込んだ車両は，長年愛されてきたクラシックな700形。独特の重厚なモーター音を...[続く]
2021.11.05
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【485系 快速くびき野】乗車券だけで特急車両に！信越本線を駆け抜けた名列車の見どころ・所要時間・歴史

乗車：2013年7月乗車券だけで味わえる特急の風格：信越本線を疾走した485系「快速 くびき野」新潟県の妙高エリアから日本海沿岸の柏崎，そして新潟市へと至る信越本線。北陸新幹線の延伸開業前，この区間には鉄道ファンや旅行者を狂喜させる稀代の名列車が存在した。JR東日本が運行していた485系「快速 くびき野」である。特急料金を必要とせず，普通乗車券や格安フリーきっぷ（青春18きっぷや北海道＆東日本パスなど）のみで特急型車両のリクライニングシートに身を委ねられるという，破格のコスパと乗り心地を誇った伝説の列車。車窓に広がる雄大な日本海の夕景と，国鉄型特急ならではの唸りを上げるモーター音は，旅人の記憶に深く刻まれるものであった。本記事では，この「快速 くびき野」の魅力，全線の所要時間，混雑回避策，そして現在の信越本線沿線の楽しみ方を徹底的に解説する。この記事でわかること485系「快速 くびき野」の基本情報と運行区間（訪問当時）国鉄型特急車両ならではの贅沢な車内設備と日本海を望む車窓の見どころ乗車にかかる所要時間と自由席の混雑を回避するコツ信越本線沿線（新潟・長岡・直江津）の観光・ホテル予約ノウ...[続く]
2021.10.26
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