0_富山県

【青春18きっぷ】旧北陸本線の旅！413系で行く富山〜直江津，秘境・筒石駅と日本海の絶景ルート完全ガイド

本ページはプロモーションが含まれています取材：2014年7月はじめに：青い海と国鉄型電車が呼んでいる高校生の夏休みは，どうしてこれほどまでに短く，そして眩しいのだろうか。ポケットに押し込んだ「青春18きっぷ」を改札で印籠のようにかざし，私は午前9時30分，活気に満ちた富山駅のホームに立っていた。目指すは新潟県の直江津駅。2015年春の北陸新幹線開業を控え，この「北陸本線」が第三セクターへ移管される前の，おそらく最後になるであろう夏の旅だ。ホームに滑り込んできたのは，白い車体に青い帯の413系普通列車である。急行型譲りの重厚なモーター音と，どこか懐かしい油の匂い。自動扉が開くと同時に車内へ歩を進め，私は迷わず進行方向左側，つまり海側のボックスシートに陣取った。定刻，列車はガタゴトと音を立てて走り出す。富山平野を駆ける：車窓に広がる新旧のコントラスト富山駅を出発してしばらくは，車窓が目まぐるしく変化する。左手を見れば，魚津の街並みの向こうにミラージュランドの観覧車が小さく見え，旅情を誘う。目を凝らせば，地元の足として親しまれている富山地方鉄道のレトロな車両が，こちらの国鉄型電車と競うように...[続く]

2022.03.22

旅行記まとめ駅巡り

【富山】氷見線で巡る絶景ローカル線の旅！雨晴海岸の車窓とおすすめ撮影ルート完全ガイド

本ページはプロモーションが含まれています取材：2014年7月朝の静寂を切り裂いて：富山駅から始まる夏の旅夏休みの朝は早い。午前5時を過ぎたばかりの富山駅は，まだ本格的な始動を前にした静けさに包まれていた。北陸新幹線の開業を翌年に控え，駅周辺はどこか慌ただしい工事の気配を漂わせているが，在来線ホームに漂う空気は昔ながらの旅情そのものである。高校生の私は，青春18きっぷを片手に，5時半過ぎの北陸本線普通列車に乗り込んだ。目指すは高岡駅，そしてその先に待つローカル線「氷見線」である。車窓を流れるのは，朝露に濡れた富山平野の水田だ。列車が立山連峰のシルエットを背にしながら，ガタゴトと音を立てて進むうち，わずか20分ほどで高岡駅に到着した。ここで氷見線へと乗り換える。ホームで待っていたのは，朱色のキハ40形気動車――ではなく，富山県氷見市出身の漫画家・藤子不二雄Ⓐ氏の代表作『忍者ハットリくん』のキャラクターたちが鮮やかに描かれたラッピング列車であった。ローカル線らしい遊び心に笑みがこぼれる。ディーゼルエンジンの力強い重低音が足元から響き，5時49分，列車はゆっくりと高岡駅を離れた。藍色の海に浮か...[続く]

2022.03.18

旅行記まとめ駅巡り

【富山路面電車観光】富山地方鉄道・ライトレールで巡る1日モデルコース！夕暮れの岩瀬浜からライトアップ富山城まで情緒あふれる鉄道旅

本ページはプロモーションが含まれています取材：2014年7月はじめに：近未来のトラムと、大正浪漫の残影と車窓を流れる景色が，ゆっくりと，しかし確実に色を変えていく。富山県は，日本でも有数の「路面電車王国」である。2014年現在，この街には2つの対照的な路面電車が走っている。最先端の低床車両が近未来的な近郊風景を駆ける「富山ライトレール」と，古き良き昭和の，あるいは大正の面影を色濃く残す「富山地方鉄道（地鉄）」の市内電車だ。7月のとある一日，快晴。時計の針が16時を指す頃，私は富山駅北停留場に立っていた。これから始まるのは，わずか4時間，しかし永遠のようにも感じられる，光と影を追いかける小旅行である。富山駅北から近未来の「ポートラム」で北へ旅の始まりは，富山駅の北側からだ。白を基調としたスタイリッシュな車両「ポートラム」が，静かに滑り込んできた。かつてのJR富山港線をLRT化（次世代型路面電車システム）したこの路線は，近代的な佇まいで街に溶け込んでいる。乗車すると，大きな窓から夏の強烈な西日が差し込んできた。快晴の空はどこまでも青く，車内の冷房が火照った肌に心地よい。電車は市街地を抜ける...[続く]

2022.03.15

0_街並み優等列車の旅船旅

【富山地方鉄道】ダブルデッカーエキスプレスで宇奈月温泉へ！車窓の見どころとおすすめ下車駅ルート完全ガイド

本ページはプロモーションが含まれています取材：2014年7月富山地方鉄道の誇る「動く特等席」ダブルデッカーエキスプレスとは富山県の東部に広がる広大な田園風景と，その向こうにそびえる壮大な立山連峰。この美しい景色を最高の特等席から眺めるための列車が，富山地方鉄道（以下、富山地鉄）に存在する。その名も「ダブルデッカーエキスプレス」である。かつて京阪電気鉄道で「テレビカー」として親しまれた3000系車両を導入し，2013年に運行を開始したこの特急列車は，3両編成の中央に「2階建て車両（ダブルデッカー）」を組み込んでいる。金色に輝く時代絵巻の時代行列が描かれた車体は，どこか優雅で，旅人の心を躍らせる。今回は，2014年7月の眩しい初夏の光の中，高校生である筆者がこの名列車に乗り込み，黒部、そして歴史ある上市・寺田を巡った旅の記録である。快晴の空の下，風を切り裂いて走る地鉄の魅力を，あますところなくお届けしたい。電鉄富山駅：黄金の2階建て特急，いざ出発旅の始まりは，富山の交通の要衝である電鉄富山駅である。昼間の明るい時間帯の光が，ホームに滑り込んできた京阪カラー――上品な黄色の車体を鮮やかに照ら...[続く]

2022.03.11

旅行記まとめ駅巡り

【富山地方鉄道】木造駅舎を巡るローカル線の旅。立山線のおすすめ無人駅ルートと歴史を徹底解説

本ページはプロモーションが含まれています取材：2014年7月まえがき：時が止まった，真夏の木造駅舎を歩く2014年7月，うだるような暑さのなか，私は富山地方鉄道の起点である電鉄富山駅に立っていた。高校生の私にとって，この夏の旅は単なる移動ではなく，大正から昭和の記憶が残る「生きた建築」を探す冒険であった。富山地方鉄道（通称・地鉄）は，全国的にも極めて珍しい，往時の姿を色濃く残す木造駅舎の宝庫である。立山連峰の麓へと続く線路の上を，快晴の朝の光が眩しく照らしていた。これから始まるのは，どこか懐かしく，胸が締め付けられるような，真夏の木造駅舎巡りの記録である。旅の始まり：電鉄富山駅から急行で一気に立山駅へ午前7時過ぎ，電鉄富山駅のホームには清々しい朝の空気が満ちていた。乗車するのは立山行きの急行列車である。モーター音を響かせながら，列車は富山平野を滑り出した。車窓からは，青々とした水田の向こうに，夏の光を浴びて輝く立山連峰の雄大なシルエットが見える。列車は徐々に高度を上げ，終点の立山駅へと到着した。ここは立山黒部アルペンルートの玄関口であり，観光客で賑わいを見せるモダンな駅である。しかし，...[続く]

2022.03.08

旅行記まとめ

【高山本線・乗車記】夕暮れのローカル線で旅情に浸る。富山〜猪谷，キハ120形が運ぶ夏の終わりのノスタルジーと歴史の足跡

本ページはプロモーションが含まれています取材：2014年7月旅の始まり：真夏の富山駅から，高山本線のディーゼルカーへ2014年7月，うだるような暑さが残る夕暮れ時。私は富山駅のホームに立っていた。北陸新幹線の開業を翌年に控え，高架化工事が進む駅構内は，どこか慌ただしい熱気に包まれている。しかし，これから乗り込む高山本線のホームだけは，都会の喧騒から切り離されたかのような，独特の緩やかな時間が流れていた。目指すは，富山県と岐阜県の県境に位置する境界駅，猪谷（いのたに）だ。ホームで待っていたのは，朱色とクリーム色のツートンカラーをまとったコンパクトな気動車，キハ120形である。わずか2両，または2両で走るこのディーゼルカーは，ローカル線旅の最高の主役だ。【2014年7月当時・富山駅のワンポイント】当時の富山駅は新幹線開業直前の過渡期。地上ホームと仮設ホームが混在し，旅情と開発のエネルギーが同居する独特の雰囲気であった。夕方16時を過ぎた車内は，学校帰りの高校生や，買い出し帰りの地元住民で予想以上に混雑していた。すべてのボックス席とロングシートは埋まっており，私はドア付近で立ち席を余儀なくさ...[続く]

2022.03.04

駅巡り

【富山観光】新時代の路面電車「富山環状線」乗車記！ルート・見どころ・歴史を徹底解説

本ページはプロモーションが含まれています取材：2014年7月夏の強い日差しが，線路のバラストを白く焼き焦がす。夏休み。私は青春18きっぷを握り締め，北陸の地に立っていた。新幹線の開業を翌年に控え，変わりゆく熱気に包まれた富山の街。そこには，日本最先端の「コンパクトシティ」を目指す，美しき路面電車の姿があった。高岡から富山へ，そして新時代のトラムを巡る，ある夏の日の記録である。始まりは高岡駅，伝説の寝台特急との邂逅旅の始まりは高岡駅である。新幹線開業を控えた街はどこか慌ただしく，同時に一つの時代が終わる寂しさを湛えていた。14時過ぎ，ホームに独特の重低音が響く。大阪発札幌行きの寝台特急「トワイライトエクスプレス」の滑り込みであった。深緑に黄色の帯を纏った優雅な車体は，北の大地への長い旅路の途上にある。食堂車「ダイナープレヤデス」の窓越しに見える白いテーブルクロスが，高校生の私には酷く大人びて，眩しく映った。やがて，重厚なホイッスルを残して列車はゆっくりと北へ向かって動き出す。その長い尾を引くような去り際を見送った後、私は後を追うように普通列車へと乗り込んだ。富山駅到着，そして「南北」の路...[続く]

2022.03.01

優等列車の旅船旅

【万葉線・新湊大橋】青春18きっぷで行く高岡路面電車の旅！観光ルート完全ガイド

本ページはプロモーションが含まれています取材：2014年7月はじめに：青春18きっぷで降り立つ，夏の高岡駅金沢方面からの普通列車に揺られ，ガタゴトと響く線路の音に耳を傾けているうちに，列車は高岡駅へと滑り込んだ。7月の太陽は容赦なく照りつけ，ホームに降り立った瞬間に，ねっとりとした夏の空気が身体を包み込む。高校生の私にとって，この「青春18きっぷ」を使った気ままな旅は，少しの緊張と，それを遥かに上回る高揚感に満ちていた。北陸新幹線の開業を翌年に控え，新しく生まれ変わった高岡駅。その一角に，目指す「万葉線」の乗り場はある。かつての地上ホームから装いを新たにし，駅ビル「クルン高岡」の1階へと乗り入れた近未来的なステーションだ。券売機で「万葉線1日フリーきっぷ（大人800円）」を購入する。これ一枚で，これから向かう路面電車の旅がすべて自由になる。心強い相棒をポケットにしまい，私はホームへと向かった。未来型の低床車両「アイトラム」で越ノ潟へホームで待っていたのは，鮮やかな赤い車体が目を引く超低床車両「アイトラム（MLRV1000形）」である。路面電車といえば古めかしい車両を想像していたが，目の...[続く]

2022.02.25

0_寺社仏閣ローカル線の旅優等列車の旅