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駅巡り

【青春18きっぷ旅】普通列車で巡る福井縦断ローカル線の旅!敦賀・武生・福井鉄道・えち鉄を巡るノスタルジック鉄道紀行

本ページはプロモーションが含まれています取材:2014年7月夏の光が,すべてを眩しく照らしていた。高校生の私は,1枚の「青春18きっぷ」を手に,これから始まる長い鉄路の始まりである敦賀駅の,少しひんやりとした跨線橋を渡っていた。北陸新幹線の金沢開業を翌年に控えたこの夏,北陸の鉄路は大きな変革の刻(とき)を迎えようとしている。今しか見られない景色,今しか聴けない音。それを心に刻むための,夏休みの旅である。敦賀から武生へ:北陸本線の俊足普通列車と「北陸トンネル」の闇敦賀駅のホームには,交直流電車の521系が静かに佇んでいた。2両編成のステンレス車体が,夏の強い陽射しを跳ね返して輝いている。車内に入り,進行方向左側のクロスシートに身を沈める。定刻,列車は滑るように動き出した。加速するにつれて,モーターの硬質な音が車内に響く。しばらくすると,列車は日本屈指の長さを誇る「北陸トンネル」(13,870メートル)へと突入した。■北陸トンネルとは?1962年に開通したこのトンネルは,かつて杉津(すいづ)経由で急勾配を喘ぎながら越えていた木ノ芽峠を,一気に貫いた歴史的建造物である。車窓は一瞬にして漆黒の...[続く]
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【消えゆく座席夜行】「ムーンライトながら」が紡ぐ,東京から北陸への長距離鈍行旅

本ページはプロモーションが含まれています取材:2014年7月はじめに:東京の夜,鉄路の旅の始まりかつて,日本の夜には無数の夜行列車が走っていた。ブルートレインが次々と姿を消した2014年現在,東京から東海道を結ぶ最後の砦として君臨するのが,臨時快速「ムーンライトながら」である。青春18きっぷが利用できるこの列車は,安価に,そしてどこまでも遠くへ行きたいと願う若者たちの聖地であった。当時高校生だった私は,有り金すべてを握りしめ,まだ見ぬ西国へと向かうため,夏の新宿駅に立っていた。小田急線で小田原へ。18きっぷの「裏ワザ」移動旅の始まりは,JRではなく小田急電鉄の新宿駅からである。旅人の知恵:なぜ小田原スタートなのか?「ムーンライトながら」は東京駅を23時10分に出発する。しかし,そこで青春18きっぷに入鋏(スタンプ)してしまうと,日付が変わるまでのわずか50分ほどのために,1日分(2,370円相当)を消費することになってしまう。それを回避するための定番ルートが,「小田急線の急行で小田原駅まで先回りする」という方法である。小田急線の運賃は安く,新宿から小田原までわずか880円(※2014年...[続く]