2013-07

江差から木古内へ戻ってきました。これからは函館方面に戻ることなく、北海道とお別れです。木古内駅これが木古内駅かあ…ん？特急も停まる駅、さらには将来の新幹線駅であるのに地味すぎないか？しかも工事中？それもそのはず、新幹線開通に伴い現在駅も工事中だからです。この今しか見られない何もない高架下も、貴重な写真になるのでしょうか。こちらが木古内の本来の駅舎です。「北の大地の始発駅」とても素敵なフレーズです。木古内駅→蟹田駅 特急スーパー白鳥木古内からはスーパー白鳥に乗車します。行きに青森→函館で乗車した白鳥との違いは、使用車両の違いということです。列車がホームに入線してきました。スーパー白鳥はJR北海道の車両です。自由席に着席すると、なんとテーブル裏には青函トンネル通過予定時刻表があるではありませんか！これは行きの時点で知っておきたかった…時刻表があることで、車窓に注意をしていなくても余裕をもって通過を楽しむことができます。さらに，車内にはおおよその現在地を示すLEDまであります。青函トンネルに入る頃には、「青函トンネルに入りました」との表示も流れます。途中の吉岡海底駅、竜飛海底駅は通過、次の蟹...[続く]

函館で昼食後、離れることとなりました。来るまでも長い旅でしたが、これからはその道をたどり、東京まで戻ります。函館駅→木古内駅函館駅からは江差行きに乗車します。有名な街から走る主要路線の列車が1両というのは寂しい気持ちにさせるものです。これから乗車する江差線は、函館の1つ隣五稜郭駅から上磯方面へ分岐、そのまま津軽海峡沿いを木古内までまず走ります。この区間は青森までの津軽海峡線の一部で、函館まで乗車した特急白鳥や本州と北海道を結ぶ貨物列車が数多く通る、まさに主要幹線の様相です。しかしその路線名となる木古内から先江差までの区間は赤字ローカル線の風景です。今回乗車した列車は函館から江差までを直通しますが、函館駅から乗車した旅客はその大半が北斗市の近郊区間で下車、木古内に到着する頃には車内の乗車人数は数えるほどとなってしまいました。列車は木古内に到着です。ここ木古内は北海道新幹線開通時には北海道内最初の駅となる予定です。乗ってきた列車のすぐ横で新幹線用の高架区間が建設されていました。新幹線が開通後、その平行する普通列車の走る区間は、平行在来線としてJRより経営分離されるケースが近年の延伸区間では...[続く]

函館からおはようございます朝宿泊したホテルを出発（でもその時刻6時半）、せっかくなので旅先ならではの朝食にしましょう。市電に乗ってやってきた場所は…函館朝市函館朝市！ここの朝市で新鮮な海鮮丼をいただきます。おみやげ市場には強力な客引きも…お腹が膨れたところで、そのままの足で市内観光を続けます。次に行く先は、函館といえばここ五稜郭公園ここ五稜郭は幕末の戊辰戦争の終結地としても有名です。ちなみに五稜郭は函館のここを限定して指す固有名詞ではなく、城郭の形式を指す一般名詞のようです。公園内には箱館奉行所もあります。こちらはかつて江戸時代に蝦夷地を管轄する幕府の行政拠点として設けられた施設です。最初は函館山の麓（現在の元町公園 後に訪問）にあったそうですが、江戸時代末期の箱館港開港の際に現在の五稜郭公園内に移設されたようです。残念ながら今回は内部を見ることはしませんでしたが、また訪れた際にはぜひ内部までしっかり見学したいものです。ところで市電から五稜郭公園まで歩いている途中、このようなタワーを見たのですが…？五稜郭タワー上りました。晴れていれば綺麗だったろうに、天気が…今回の旅、あまり天気に恵ま...[続く]

帆立小屋で見事釣りに成功したホタテをテイクアウト、青森駅から乗る特急白鳥の車内で食べます。青森駅→函館駅 特急白鳥乗車前に跨線橋から白鳥を撮影今回使用している北海道&東日本パスでは普通列車のみ有効で特急に乗車するためには改めて乗車券と特急券を購入する必要がありますが、青森～函館間では特例で、特急券を購入するだけで特急に乗車できます。この特例が設定された事由は単純明快で、特急白鳥の運転される津軽海峡線では途中の中小国～木古内間で一切普通列車が運転されていないからです。中小国の１つ隣蟹田～木古内間では特急料金も支払うことなく特急列車に乗車することができますが、さらに青森～函館間でも特急券を購入することで北海道&東日本パスでも特急に乗車できます。（つまり乗車券のみ有効）青森駅を定刻通り発車、列車は津軽海峡線へと進みます。中小国を通過後、津軽線と海峡線の分岐点では、建設中の北海道新幹線の高架を見ることができました。写真が傾いてしまっていますが、建設中の北海道新幹線の線路です。北海道まで新幹線が開通、東京より乗り換えなし、さらに所要時間短縮となれば歓迎すべきことではありますが、現在のローカル特急...[続く]

リゾートしらかみで青森駅に到着、せっかくなので駅周辺を散策してみましょう。青森ベイブリッジ駅ホームから撮影した青森ベイブリッジです。同じ名前の橋が横浜にもあったような気もします。こうして吊り橋は眺めるだけで楽しいものです。駅を出場、時間も限られていますので駅からほど近く、青森といえば（個人的に）このスポット、ということで早速行ってみましょう。青函連絡船メモリアルシップ 八甲田丸青森駅はその立地から、新幹線が乗り入れなかったことは有名な話です。その昔、青函トンネルが開通する前は船で青森函館間を連絡していました。その船に連絡するため、駅は海に突き出した形で設置され、その立地を今もなお残しています。港に突き出した立地にすることで、鉄道と船の貨物や旅客の移動がスムーズになります。鉄道車両をそのまま北海道へ運べるよう、鉄道用の車両甲板を装備した船もあります。上の写真を撮影した場所は、その連絡橋桟橋です。それでは早速、中へ入ってみましょう。入館料を払い、乗船！船内には、往年の青函連絡船の時代のものが多数展示されています。こちらがまず鉄道、青森が連絡駅としての業務を行っていた頃のものです。こちらは船...[続く]

(豪華?)フェリーで一夜を過ごし、旅は秋田港から始まります。秋田港→土崎駅こちらは港を出て最初に目に入った建物、ポートタワーセリオンです。夜は灯台のような役割も果たしているのでしょうか。時間があればぜひ上ってみたいところでしたが、到着したのは朝7時。当然こんな時間にオープンしているはずもなく、おとなしく諦めます。朝の時間は余裕があり、ゆっくり散策しながら港を離れ移動します。およそ30分かけて歩いて到着した先は土崎駅です。レトロ調の綺麗な外観の駅舎です。土崎駅→秋田駅・秋田市民市場普通列車に1駅乗り、秋田県の中心部に近い秋田駅に到着です。秋田駅では朝ごはんをいただきます。せっかく旅先なので地元っぽいものを食べたい！ということで、秋田市民市場へやって来ました。朝ということもあり、新鮮な食材、特に海産物の香りが漂います。そんな中、定食を注文… お腹を膨らませた後は、短時間の滞在でしたが再び列車に乗り、秋田を離れます。秋田駅→青森駅 快速リゾートしらかみ次に乗る列車はそう！五能線経由の観光列車、リゾートしらかみ1号です。その中でも今回は「橅」編成に乗車します。他には「青池」「くまげら」編成があ...[続く]